E-Autos / Elektromobilität

[Murphy]

Legal ist das vmtl schon, aber unmoralisch. Ich finds nicht so dolle.

[somebody]

illith, das Geschäftskonzept scheint prinzipiell legal zu sein. Es existieren mehrere Wettbewerber.

Moralisch, wie Murphy bereits schrieb, anstössig, da IMO prinzipiell vergleichbar mit mittelalterlichem Ablasshandel.

[Akayi]

Mh? Wieso unmoralisch oder mit Ablasshandel vergleichbar?

[Murphy]

Im Rahmen des Förderinstruments Treibhausgasminderungsquote (kurz THG-Quote), kann man Deine CO2-Einsparungen zertifizieren und an quotenpflichtige Unternehmen verkaufen.

-> verhindert, dass diese Unternehmen selber in umweltfreundlichere KFZ investieren. Läuft dem Gesetz dann auch irgendwie entgegen.

[Akayi]

Ist das nicht dasselbe Prinzip wie beim Emissionshandel?

[somebody]

Akayi, prinzipiell ja. THG Quote für private E Auto Halter allerdings neu, gibt es ab 2022. Beschlossen vor einigen Monaten.

Künftige Käufer werden dann über Vermittler vermutlich schmutzige Unternehmen sein.

[illith]

Akayi, wie ich mir hab sagen lassen, IST das dieser Emissionshandel.

[Akayi]

Na, bitte!
#TIL

[Murphy]

Was meint ihr, wann Tesla implodiert? Ich tippe 2024/2025 rum - wenn die ganzen Lieferketten wieder funktionieren und die Konkurrent E-Autos aus ihren Hallen pumpt als gäbs kein Morgen.
Oder too big to fail?

[somebody]

Murphy, in dieser Richtung kann das hinkommen.

Die Konkurrenz könnte in ca 2 - 4 Jahren ihren technologischen Rückstand aufgeholt haben.

Technische Probleme, Verarbeitungsmängel vertreiben Bestands- & potentielle Neukunden.

Alle Tesla Halter in meinem Umfeld sind mit ihren Fahrzeugen unzufrieden & warten auf die Alternativen von europäischen & asiatischen Marken.